病毒性脑炎

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TUhjnbcbe - 2024/6/20 0:00:00

一段伟大的旅行需要《逍遥骑士》那样充斥自由的快感,穿插《天生杀人狂》中的末路狂奔,并像《后会无期》般最终获得心灵的感悟或放逐。

从成都出发,驾车向川西北行驶公里似乎并不足以复刻以上那些经典的公路电影情节,但,如果你的伴侣是奥迪RSe-tronGT呢?

顾名思义,在RSe-tronGT名称中,“RS”代表性能,与R8共线生产;e-tron代表着新时代的召唤,意味着电动化;“GT”则是GrandTourism的缩写,代表着伟大的旅行。

在奥迪看来,它不止是科技的呈现,在e-tron纯电技术的加持下,更传递着RS对性能的情怀,更承载着人们对豪华GT休旅生活的向往。而在我们看来,RSe-tronGT是一辆在电动时代仍然能唤醒人文情感的奥迪。

当源自内卡苏姆的工程师决定让环保概念更加有趣,当RSe-tronGT安静地驶下伯灵格霍夫碳中和工厂的生产线,当我们由此逐步刷新对于未来生活的想象....如果奥迪需要一款既能迎合新兴市场消费需求、又能解读纯电时代的全新产品,那么一辆能充分满足大家对高性能电动跑车所有幻想的完美GT,无疑将成为最合情合理的选择,其任务的优先级甚至比SUV车型还要更重要一些。

于是我们决定将它驶向群山,漫步在世外桃源般的安多地区,仰望神圣的巴颜额拉山脉,奇遇格萨尔王征战所在的古战场:莲宝叶则。它是藏区著名的神山,位居藏区十大神山的第八位,安多地区的众神山之首,更被誉为天神的后花园。

这里的山连绵起伏,高高低低在天际划出优美的弧线,它的身姿像是坚韧的战士,伟岸挺拔,处处带着一种雄壮之美。

而在此般旷世的风景之下,当你看到一辆红色的GT远远地在蜿蜒的公路上前行,便会发现,那是一种孤独而执着的美,就像是电吉他的独奏,声音苍凉但又因为旋律的美而变得丰满。

这种丰满很大程度来自于GT的浪漫主义情怀,而在任何时代,完美的GT都离不开设计的灵魂。

作为奥迪品牌未来电动车型设计的原点,RSe-tronGT一眼望去犹如被风雕塑出的动感车身,将奥迪“形式追随功能,美学源于效率”的设计理念发挥到极致,并造就了兼顾运动与优雅的优美曲线,以及极具奥迪辨识度的纯电GT姿态。同时,0.24的低风阻系数,更实现了功能性和美学的完美统一。

奥迪RSe-tronGT看起来就是一件看透世事且能读懂人情的高科技产物,它来自德国,并把极致美学完美充分嵌入到合理功能中的质感,是它骨子里与生俱来的个性,前备厢85升与后备厢升的储物空间便是最佳的证明。此外,采用同车身颜色相同的红色缝制的带有菱形格图案的座椅依然让我们的心里小小地欣喜了一下。

舒适,对于长途驾驶的重要性不言而喻,RSe-tronGT在满足了基础需求的同时,更没有忘记如何取悦驾驶者的精神。作为奥迪首款V电动平台的产物,千瓦(boost模式)、牛·米的综合输出数据,3.3秒破百的追风快感,这些足以证明它是辆不折不扣的“游走”利器。

但,用这样的赛道利器跑长途是否太大材小用了?当然不,因为一路上那些遍布路面的坑洼需要你像驾驶赛道一样敏锐的判断,而路程中在蜿蜒的高原山道超越慢车更需要你像在赛道完成超越时找准时机、一气呵成。

换句话说,RSe-tronGT足以治愈那些极端赛道性能爱好者的强迫症,而它还能照顾到那些渴望踏上不凡旅程、内心敏感的情种。这是每位体验过它的人会得出的共同观点,而在莲宝叶魔幻而壮丽的古境之下,电动时代GT跑车也带给了我们最独特的震撼。

在接近0米高海拔的环境下,RSe-tronGT依旧能通过模拟声浪像传统跑车那样爆发出“恶魔”般的咆哮,但稀薄的含氧量却丝毫不会影响电机性能的发挥。

如果将声浪关闭,电流的微弱声音不仅让我们可以更加悄无声息地征服这片神的境域,同时它还不会被贴上任何破坏环境的标签,而这无疑是人类敬畏自然的最佳方式。

在我们渐渐地习惯了它来自未来的声音后,便会发现,其实RSe-tronGT的声音与星际飞船非常相似。尤其是当我们行驶在群山之中,公路上除了我们之外一辆车都没有时,那感觉像极了在浩瀚的宇宙之中游弋。

此刻,无论是颜色被风吹跑了的嶙峋树木,堆砌着皑皑白色的雪山,还是由于“缺氧”而慢吞吞的燃油车,都因为RSe-tronGT的优秀而变成了风景。而我们自己,在别人看来也能算是这里唯一活跃跳动的颜色。

想要偶尔在又急又陡的转弯处扭扭身子,搭载扭矩矢量分布的e-quattro电动智能四驱系统时刻保持警惕,即使带着动力进入弯道,也能够保持良好的车身控制,不需要电控系统人为地摆平车身,制止了轮胎想要尖叫的冲动。

在驾车穿梭山间时,我们会短暂抛开RSe-tronGT与世间的任何联系。在它的灵魂深处,拥有着让每个爱车人都无法熄灭的渴望,那,就是享受驾驶本身!而在驾驶者的脑海中,有的只是如何以最优雅的方式征服下一座高山峻岭。

但在回归现实后,我们深知在这段旅程中它也面临着很多挑战。比如续航,它用93.4kWh的电池总容量交出了高达到公里(CLTC工况)的成绩,而最大kW的充电功率让我们在古尔沟酒店的快充桩边只需用享受一杯咖啡的时间来为它补能。

除此之外,我们能够想到的便是能否更快速地冲破蜿蜒的盘山公路和那些急弯,可能是计划征服的第二个目的地在哪里,可能是那个铺着简易瓦楞铁皮屋顶的加油站为什么不售卖饮料,或许还有仙境远处的众神是否偷听到了来自方向盘下面传来的矫健力道。

这大抵便是与RSe-tronGT同行的乐趣,而纯电属性又在这上面加上了魔幻与微风的陶醉。如果此时再能听听自己喜欢的音乐,或者听听旁边的同行者叨念他的梦想,或者想象对面山谷里流传的不为人知的故事,这些便足可以让一次旅行成为壮游。

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