全面电动化时代，对于新车的评判标准，大家似乎都达成了共识：传统的三大件、操控、和品牌文化都已成为过去，如果一台新车缺少了大屏幕、智能交互和全景天幕，那它一定吸引不来用户的目光。
对于大屏幕和智能交互，大家喜闻乐见，而对于面积越来越大的全景天幕，我只想说四个字：怕了怕了。倒不是因为它不好看或不实用，主要是最近动辄40度的高温加上太阳暴晒，头皮实在有点顶不住。那么，骄阳似火的夏天，装配大面积天幕的车真的不敢开出门吗？
全景天幕、大面积穹顶为何如此风靡？
电动化革新让汽车的传统结构发生了改变，由于电动车的底盘需要装载电池包，车内的空间会被压缩，而全景天幕可以起到拓展头部空间的作用。
其次，由于消费者对汽车审美能力的不断提高，越来越多出色的汽车设计出现在大家面前，大面积玻璃的使用，在提高了车内采光度和通透度的同时，还提升了车身的设计感和高级感，深得年轻消费者的青睐。
智己LS7突破了中大型SUV的视野局限，首次搭载2平米级的超大前穹顶玻璃，4倍于常规车，再加上半幅式方向盘和可升降的屏幕，可实现度的“IMax级”视野。
以往，我们在传统车型上几乎没有见过类似的设计，智己LS7给了大家一种前所未有的新体验。单从车外来看，这台车就足够与众不同，大面积的穹顶足以激起你的探索欲。坐进车内，开阔的视野和极简的设计相得益彰，你甚至能感觉得到迎面吹来的风，试想你此刻正驾驶在夕阳下的海滨公路上，远方的海面波光粼粼的，眼前的路洒满金黄。这种一览无余，一定会是一种全新又特别的体验。当然，大面积的穹顶玻璃，防晒一定是用户首要担忧的地方。
此外，大面积的异形玻璃需要更高的技术水平和更高的成本，这也是体现一家车企实力的地方。最近的台风天让人望而生畏，一定会有人担心，万一自己有一天正行驶在路上，遇到这样的恶劣天气，这么大面积的穹顶玻璃能不能抵挡得住风中的碎石和倾倒的树干？
°超大视野之外，前穹顶安全与隔热防晒同样能打？
大家可以先看一组数据。智己LS7的前穹顶有着近四倍与国标的抗冲击安全与99.99%紫外线隔绝率。仅从数据来看，在安全性与隔热防晒表现十分优异。
先看安全，一般来说，评判玻璃的安全程度主要是看玻璃的破裂程度和玻璃碎片的飞溅程度。在玻璃破裂测试中，国标要求使用一个2.26kg的钢球，从4米高处坠落在玻璃上，5秒内不被砸穿，而智己LS7在测试时并未被砸穿。在玻璃碎片的飞溅程度上，国标要求飞溅的玻璃碎片总质量不得超过15g，智己LS7做到仅为4g，远高于国标要求的3.75倍。
如此傲人的成绩，取决于智己LS7的超大穹顶玻璃采用与国产大飞机C同源的玻璃工艺和特种设备，其标准在国标之上，抗冲击安全性能更高。其所有玻璃均采用夹层玻璃，中间是PVB胶片，可以避免玻璃被穿透，玻璃碎片会粘在PVB上，避免飞溅，保护乘员。
所以，除了视野大之外，这面穹顶玻璃在遇到紧急碰撞时还能给到你和家人足够的安全保障。
更好的视野、更开阔的空间让驾乘人员心情更愉悦，同时行车安全也得到保障，何乐不为？
再来看隔热防晒性能，随着装配全景天幕和大面积风挡的新车越来越多，用户的吐槽声也层出不穷的出现在社交媒体平台上。主要原因还是部分车企在玻璃隔热能力、遮挡紫外线技术不过关，导致车辆在烈日暴晒下，用户遭受极度不适的体感。糟糕的用户体验让消费者们开始怀疑全景天幕和大面积风挡的必要性。
为玻璃穹顶正名刻不容缓，智己LS7首当其冲！
智己LS7全球首次在前穹顶玻璃中使用到三层镀银的技术，并配备业内顶级的渐变绝热隔音胶片，隔热性能突破行业现有水平，阳光能量透过率领先竞品近一倍，99.99%紫外线隔绝率，即使在紫外线极强的青藏高原上也无需担心防晒问题。
在可模拟日常高温用车环境的热能风洞实验室，以W/㎡光照强度照射下（相当于40-60度高温暴晒天气），智己LS7玻璃穹顶相较于已加装防晒膜的特斯拉ModelX展现出更为优异的隔热性表现，车内是一个让人感觉舒适的一个辐照强度，温度感恰到好处。
在隔绝紫外线水平上，仪器实测车外紫外线辐射数值为时，智己LS7车内全指数均为0，紫外线隔绝率高达99.99%。可以看到，和即使是贴了防晒膜的特斯拉旗舰车型相比，智己LS7原厂状态就着更好的表现，要知道这两台车之间可是差了至少三倍以上的价格。
车内外紫外线数据对比
选择一台智己LS7，除了超大的视野之外，原厂即可获得出众的隔热防晒性能，完全可以省去后去费时费力费钱的贴膜成本。
除了黑科技防晒外，智己LS7在空调技术上也做了创新。新车采用AirCurtain空气帘技术，即空调气流会在玻璃和前排乘员之间形成一道气帘，大幅度降低从外界传递进车内的热量。实测当风挡温度为42度时，空气帘可将头部体感温度降低至28度以下，营造舒适凉爽的车厢环境。
此外，除了车内高温外，很多用户的另一个痛点，就是开门之后的强烈异味，以及身处“毒气室”的隐患担忧。夏季长时间的暴晒后，车内的空气质量也值得